修工程机械有什么不能做的!

当时国内汽车维修专业已经有了相当的规模,而工程机械维修专业起步较晚,维修中还存在很多技能问题。 这些问题的存在导致机械维修质量差 ,设备可靠性差,消费者流失,甚至工程机械事故严重 。 笔者就工程机械维修中遇到的常见技能问题进行简要分析 ,以引起相关人员的注意。 你在修工程机械的时候有没有犯过这些错误? 一、不能正确识别和分析故障,盲目拆卸载的现象屡见不鲜。由于一些维修人员不清楚工程机械的结构和原理,不仔细分析故障原因 ,无法准确识别故障部位 。他们抱着“约,约”的想法,盲目的拆机卸机 ,结果不仅是原来的故障没有排除,还因为修理的技巧和技术。 所以,当机械出现故障时,要用检测设备进行检测。如果没有检测设备 ,可以通过“问、看 、查、试”等传统方法和技术,结合工程机械的结构和工作原理,确定最可能出现故障的部位 。 判断工程机械故障时 ,一般常用“扫查法”和“比较法”,按照由简到繁、先外观后内部 、先总成后零件的顺序进行。禁止“不问青红皂白,盲目拆卸”。 第二 ,安装后不检查新零件质量就出问题是常有的事 。有些维修人员在更换零件前,不检查新零件的技能,拿来后直接安装在工程机械上。这种做法不科学。 目前市场上销售的零配件质量参差不齐 ,一些假冒伪劣零配件太多。还有一些配件因为库存时间长,功能发生变化 。如果没有经过测试,该设备通常会导致问题的出现。 因此 ,在更换新配件之前,我们必须进行必要的检查测试,包括外观和功能测试,以确保新配件没有缺陷 ,防止由此带来的不必要的麻烦。 三 。不注意配件的种类,配件替代或误用的现象普遍存在。修理工程机械时,配件代用或误用的现象仍然普遍存在。配件的一些应急替代是可行的 ,但长期使用是有害的,影响机械的安全和技能 。 有些维修人员对机械结构和原理了解不多,很多零配件与型号不匹配 ,却认为只要安装就行了,不管能不能发挥机械的技能和功能。 因此,在维修工程机械时 ,应尽量使用原型号的配件,不要用其他型号的配件代替,更不要误用。 四 。有不少不注意检测零件间隙空 柴油机活塞与缸套间隙、活塞环“三间隙”、活塞顶间隙 、气门空间隙、柱塞间隙、闸瓦/[/k0]间隙的现象。间隙等。 ,各种车型都有严格的要求,维修时需要测量,不符合空间隙要求的零件要调整或更换 。 实践中有很多不测量配合间隙空而盲目安装零件的现象,导致轴承早期磨损或烧蚀 、柴油机油燃烧、启动困难或爆燃、活塞环断裂、零件碰撞 、漏油漏气 ,有时甚至会因零件间隙空不当而造成严重的机械损伤。 5。成对更换成对部件并不少见。工程机械中有许多偶件,如液压泵的泵缸套/配流盘、柴油燃油系统的柱塞副、出油阀副 、喷油器的针阀副等 。驱动桥主减速器中的主动齿轮和从动齿轮;液压操纵阀中的阀体和阀杆;液压转向器中的阀芯和阀套等。,在工厂经过特殊加工和配对研磨而成。配合的很细 ,在使用寿命内总是成对使用,一定不能互换 。一些相互配合的部件,如活塞和缸套、轴瓦和轴颈、气门和气门座 、连杆大头瓦盖和轴等。 ,通过一段时间的磨合运作有了比较好的配合。维修的时候也要注意配对的设备,不要搞混了 。柴油机连杆、活塞、风扇皮带 、高压油管、挖掘机中央换向接头油封、液压泵 、液压马达柱塞等。,所有这些机器一起使用一套附件 ,所以当它们损坏时必须成套更换。否则,由于配件的质量、新旧程度、长短、大小不同,会导致柴油机工作不稳定 ,液压系统漏油不稳定,更换下来的配件容易早期损坏 。 在实践中,一些人为了削减开支而成对或成套更换上述零件以及一些人不知道技能要求的情况并不少见,这降低了工程机械的维修质量 ,缩短了零件的使用寿命,增加了故障发作的可能性,应引起重视。 六。“小零件”的质量不被重视 ,“小零件”失去“大零件”导致缺陷的增加 。有些修理者在修理时,往往只注意对喷油泵 、输油泵、活塞、缸套 、活塞环、液压油泵、操纵阀 、制动器、转向系统等零部件的保护,而忽视了对滤清器、溢流阀等零部件的保护。 如柴油滤清器 、机油滤清器、空气体滤清器、液压油滤清器 、水温表、油温表、油压表、感应塞 、传感器、报警器、预热塞 、机油滤网、水箱盖、油箱盖 、加油口盖、油嘴、储气罐排水开关 、蓄电池箱、喷油器回油接头、开口销 、风扇导风罩。这些“小件”对于工程机械的正常运行和保护维护是必不可少的 ,对于推广机械的使用寿命至关重要。在维修的时候,如果不注意保护保养,往往会因小失大 ,导致工程机械问题的来袭 。 七。修复禁忌被遗忘,隐藏的问题频频出现。在维修工程机械时,有些维修人员对维修中应该注意的一些问题并不了解 ,往往导致拆装中出现“习惯性”故障,影响机械的维修质量 。 如果在热车中拆卸发动机气缸盖,气缸盖容易变形开裂 ;安装活塞销时,不加热活塞 ,直接将活塞销打入销孔,导致活塞变形和椭圆度增大。在曲轴衬套或连杆衬套背面加铜垫或纸垫容易堵塞油路,造成烧衬套抱轴事件;柴油机修理时 ,轴瓦刮伤过多,轴瓦外表面的减摩合金层被刮掉,导致轴瓦钢背与曲轴直接冲突 ,早期磨损。拆卸轴承、滑轮等干涉配合零件时,不使用拉具,用力敲打容易造成零件变形或损坏;在启封活塞、缸套、喷油器 、柱塞等新零件时 ,密封在零件表面的油或蜡会被烧毁,导致零件的功能发生变化,不利于零件的应用 。

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